El Gobierno anuncia 2026 como el año clave para la gran revolución de infraestructuras en Málaga: A-7, tren litoral y 1.170 millones extra

El subdelegado del Gobierno en Málaga, Javier Salas, informó durante un desayuno con periodistas que los estudios sobre movilidad en la provincia estarán prácticamente finalizados para el verano. Estos análisis se centran en la autovía A-7- tanto en su tramo oriental (por la Axarquía) como en el occidental- y también en el proyecto del tren litoral, que abarcaría desde Algeciras hasta Nerja.

En cuanto a la A-7, en la parte este se está evaluando si la mejor opción pasa por añadir un tercer carril, construir una autovía completamente nueva o combinar ambas alternativas. Por su parte, en la Costa del Sol Occidental el objetivo es optimizar las conexiones entre la A-7 y la AP-7 para aliviar el tráfico.

Respecto al tren litoral, Salas descartó que vaya a quedar en el olvido. Según los datos preliminares que manejan, hay viabilidad en varios segmentos clave, especialmente en aquellos con mayor demanda. Destacó como prioritario el tramo entre Fuengirola (donde termina actualmente la línea C1 de Cercanías desde Málaga) y Marbella, ya que registra el mayor volumen de desplazamientos de personas. «Es el que más necesidades tiene la población en este momento», explicó.

Para el subdelegado, 2026 marcará «el año de la segunda gran transformación de infraestructuras» en Málaga. Recordó que la primera gran modernización se produjo bajo el gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, con Magdalena Álvarez al frente del Ministerio de Fomento. «Ahora, con los avances en proyectos de carreteras y ferrocarril, vamos a definir cómo será esta nueva etapa clave para la provincia», afirmó.

Finalmente, Salas estimó que, gracias al nuevo modelo de financiación autonómica propuesto por el Gobierno central, Málaga podría recibir una inversión adicional de unos 1.170 millones de euros.