Las actuaciones en la carretera entre Benamargosa y Riogordo entran en su fase final
Con la ejecución de estos trabajos culmina la remodelación integral de esta arteria comarcal, en la que se han invertido un total de dos millones de euros distribuidos en varias fases.
La Diputación de Málaga finalizará en el plazo de un mes la rehabilitación estructural y la mejora de drenaje en un tramo de tres kilómetros de la carretera MA-3107, vía que conecta los municipios de Benamargosa y Riogordo y sirve de acceso a Comares. Con la ejecución de estos trabajos culmina la remodelación integral de esta arteria comarcal, en la que se han invertido un total de dos millones de euros distribuidos en varias fases.
El presidente de la institución provincial, Francisco Salado, ha supervisado el estado de las obras acompañado por los alcaldes de Comares y Riogordo, José Miguel Ruiz y Antonio Alés. Los trabajos actuales han requerido el corte temporal del tráfico hasta mediados de este mes para garantizar la seguridad durante la intervención.
Salado ha resaltado que la Diputación destina este ejercicio 20 millones de euros al mantenimiento y modernización de las carreteras provinciales a través de obras estructurales, planes de asfaltado, conservación habitual y el Plan Vía-ble. Asimismo, ha anunciado un nuevo plan de 2,1 millones de euros en fase de evaluación para renovar la señalización horizontal de 99 carreteras de la provincia. «Realizamos una apuesta firme por mejorar la movilidad y la seguridad vial entre las localidades del interior», ha subrayado el presidente.
Actuación técnica en el tramo más afectado
La intervención en marcha, adjudicada a la empresa Federico García, S.L. por 1,2 millones de euros, actúa sobre el sector más deteriorado de la calzada (puntos kilométricos 10+370 al 13+740). La ausencia de cunetas y las filtraciones de agua habían provocado graves hundimientos en la plataforma.
Para solucionar estos problemas, el proyecto diseñado por el servicio de Vías y Obras incluye:
- Construcción de cunetas hormigonadas pisables y nuevos sistemas de drenaje.
- Sustitución de tubos de desagüe deformados y edificación de escolleras de protección para asegurar la estabilidad del terreno.
- Demolición y excavación hasta metro y medio de profundidad en los tramos con deformaciones, reponiendo el firme con una capa de zahorra, dos de aglomerado asfáltico y nueva señalización.
Esta inversión se suma a los 500.000 euros destinados anteriormente al refuerzo del firme en un trazado de 6,5 kilómetros y a otros 340.000 euros empleados en corregir deficiencias entre los kilómetros 13+740 y 17+410.